本文将以铁途信号室表三大件：道岔转辙兴办、轨道电途、色灯信号机的组成、分类、道理、根本调试、兴办检修等等来先容。
转辙机是道岔的转换兴办，用来实行转换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨位置的地位，是实行车站信号等主动驾驭及远隔断驾驭必弗成少的兴办。
1.服从行动能源和传动格式分类，转辙机可分为电动转辙机、电液转辙机和电空转辙机。
3.服从行动速率分，转辙机可分为日常行动转辙机（行动时代3.8S以上）和速动转辙机（行动时代0.8S以下）。
工务尖轨、根本轨、工务第一方钢、安置安装【包罗角钢（或者托盘）、行动杆、显露杆】、转辙机构成。
1.ZD6电动转辙机由：电动机、减速器、主动开闭器、主轴、行动杆、显露杆、移位接触器、底壳及机盖等九大个人构成。
2.ZD9型电动转辙机的构成由：底壳、机盖、电机减速器、摩擦联接器、滚珠丝杠、行动杆、摆布锁闭杆、接点组、安适开合组、挤脱器、接线端子、推板套及丝杠副等个人构成。
3.S700K电动转辙机的构成：表壳个人、动力传动机构、检测机构、安适安装、配线接口端五大个人构成。
②动力传动机构合键由：三相电机、摇把齿轮、摩擦相接器、滚珠丝杠、保留相接器、行动杆等六个人构成。
③检测机构合键由：检测杆、叉型接头、连动开合组、锁闭块、锁舌、指示标等六个人构成。
其合键配件可概述为：三相电机、齿轮组、摩擦相接器、滚珠丝杠、保留相接器、连动开合组、锁闭块、锁舌、开合锁、遮断开合、行动杆、检测杆、指示标、叉型接一级个人构成。
转辙性能实行道岔的转换和锁闭，通过与室表里联锁兴办相合系，给出准确的道岔显露地位，正在联锁兴办的驾驭下。服从值班员的操作企图实行列车接发径途、调车径途的道岔转换。
1.来自道岔驾驭电途的电源，可通过机内主动开闭器的第一排或第四排的接点，接至电动机时，电动机劈头挽救。
2.电动机通过齿轮带头减速器，使其输出轴按反时针（转辙机由1：3闭合向2：4闭合动弹）对象挽救。
3.输出轴和主轴之间欺骗一个起十字头效用的启动片相接正在一道。于是主轴也随输出轴同时挽救，正在一次无缺的传动流程中主轴挽救324º。
电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传到摩擦联接器，由摩擦联接器内两面烧结有摩擦资料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠，将挽救运动转换为滚珠丝杠母的直线运动。正在滚珠丝杠母表衣有推板套，其上固定有行动板，推板套激动行动杆上的锁块，正在锁闭铁的效用下，酿成了转辙机的解锁，转换和锁闭流程。
用公式：电机动弹→减速齿轮组动弹→经摩擦相接器→滚珠丝杠动弹→丝杠上的螺母搬动→保留相接器及行动杆搬动→经锁闭杆→道岔转换→由尖轨或心轨→皮相示杆搬动→检测杆搬动。
电动机动弹→中心齿轮动弹→摩擦相接器动弹→带头滚珠丝杠动弹→同时丝杠螺母搬动→驾驭板将锁闭块顶入，割断原显露→锁舌缩入，解锁→滚珠丝杠螺母带头保留相接器搬动→表锁闭安装劈头解锁→当行动杆搬动60毫米时表锁闭安装解锁完毕→道岔劈头转换→当行动杆动程到达220毫米时，内检测杆缺口瞄准锁闭块，锁闭块弹出进入检测杆缺口→锁舌伸出→割断启动电途，接通道岔显露。
道岔驾驭电途目前合键分为：四线造驾驭电途、五线造驾驭电途、六线造驾驭电途。
四线造道岔驾驭电途合键用于日常单机牵引道岔驾驭电途；驾驭电途道理图（如下图，点击看大图）
2.四线造道岔驾驭电途四条表线线：反位向定位启动，定位显露线线：定位向反位启动，反位显露线线线.电途就业道理：
六线.六线造道岔驾驭电途合键用于日常ZD6-E/J、ZD9-C/D型双机牵引道岔驾驭电途；驾驭电途道理图（如下图，点击看大图）
五线.五线造道岔驾驭电途合键用于双机、多级牵引提速道岔驾驭电途；驾驭电途道理图（如下图，点击看大图）
2.五线造道岔驾驭电途五条表线线：定、反位显露及启动公用线线：反位向定位启动，定位显露线线：定位向反位启动，反位显露线线：定位向定位启。
淮安有轨电车线路图
